Alfa Laval Система автоматического перехода на другой сорт топлива (id4437)

Alfa Laval Система автоматического перехода на другой сорт топлива от Alfa Laval — оборудование класса Решения для топливоподготовки, сочетающее прочность и точность. Компания Siderus предлагает продукцию, подходящую для различных отраслей и сфер применения

Наши преимущества:

• Сопровождение специалистов от подбора до внедрения
• Своевременная отгрузка и логистика по России
• Поставляем исключительно оригинальные изделия
• Минимальные сроки доставки за счет прямых поставок
• Оптимальные цены благодаря прямым закупкам

☎ Для консультации и заказа: 8 (800) 777-47-07

Продукция, изготовленная шведской Alfa Laval компанией, подходит для использования в пищевой, химической, фармацевтической, горнообрабатывающей и нефтяной промышленности.Преимуществом товара является длительный срок службы без необходимости осуществления регулярного обслуживания, а также его первоклассное качество и надежность.Система автоматического перехода на другой сорт топлива (ACS) — это надежная автоматизированная система, позволяющая переводить работающий двигатель с одного сорта топлива на другой в пределах ограничений на величину его вязкости, установленную изготовителем двигателя. В циркуляционном контуре топливной системы ACS охлаждает топливо вместо его подогрева в целях снижения температуры и обеспечения минимально допустимой вязкости дистилятного топлива. ACS может быть интегрирована с модулем подготовки топлива Alfa Laval Fuel Conditioning Module (FCM) или с любой другой новой или существующей системой. В циркуляционном контуре топливной системы ACS охлаждает топливо вместо его подогрева в целях снижения температуры и обеспечения минимально допустимой вязкости дистилятного топлива. ACS может быть интегрирована с модулем подготовки топлива Alfa Laval Fuel Conditioning Module (FCM) или с любой другой новой или существующей системой. Области применения Строгие требования Международной морской организации, а также местные власти требуют перехода с тяжелого топлива (HFO) на дистилятное топливо с низким содержанием серы при входе в зону контроля выбросов (ECA). Переключение с HFO на легкое топливо создает дополнительные эксплуатационные проблемы, связанные с вязкостью, смазывающими свойствами и полнотой сгорания. Поэтому судовая система подготовки топлива должна быть адаптирована в целях обеспечения защиты системы впрыска и топливной аппаратуры двигателя. Установки охлаждения должны понижать температуру малосернистого судового топлива перед его подачей в двигатель в целях поддержания рекомендованных значений вязкости. Основные компоненты Комплект поставки ACS включает всё необходимое для монтажа системы охлаждения топлива. При этом может осуществляться установка новой системы или модернизация существующей. Охладитель системы ACS ACS оборудована теплообменником, который использует пресную или морскую воду в качестве охлаждающей среды. Этот пластинчатый теплообменник имеет высокую коррозионную стойкость, эффективность и компактную конструкцию. Смесительный клапан Трехходовой смесительный клапан регулирует температуру топлива, поток которого разделяется на две части, и одна из них проходит через охладитель ACS. Бесступенчатая регулировка потока позволяет точно управлять температурой легкого топлива в целях надежного поддержания заданного диапазона температуры и обеспечения нужного значения при впрыске. Датчик температуры Датчик передает сведения о величине температуры топлива в блок управления ACS. Монтируется в непосредственной близости от двигателя или на модуле подготовки топлива. Распределительные клапаны В состав оборудования ACS входит один трехходовой распределительный клапан, расположенный перед входом охладителя ACS. Два дополнительных трехходовых клапана могут быть включены в поставку по отдельному заказу. Один из них устанавливается на входе подачи топлива, а второй предназначен для переключения на третий вид топлива, если оно используется. Типоразмер клапанов зависит от параметров трубопроводов. Система управления ACS управляется и контролируется с помощью панели управления. Состав ее оборудования зависит от выбранных способов дистанционного управления.

• Основной - беспотенциальные контакты (только аварийная сигнализация и считывание параметров)
• Расширенный - беспотенциальные контакты (дистанционное переключение на другой вид топлива, аварийная сигнализация и считывание параметров температуры)
• Modbus - полное дистанционное управление с помощью бортовой автоматической системы

Модульная конструкция ACS выполнена в виде компактной конструкции, смонтированной на раме и готова к интеграции с любой системой подготовки топлива. При необходимости возможна поставка ACS в виде отдельных компонентов. Запишитесь на курс «Учет и контроль топлива» Не секрет, что за последние 10 лет топливная промышленность претерпела значительные изменения. Состав топлива, поступающего на рынок, стал более сложным, а появление зон ECA обусловило необходимость работы с малосернистым топливом, использование которого обострило ряд эксплуатационных проблем. Новые изменения правил ECA (по состоянию на 1 января 2015 г.) обусловили необходимость выбора между легким топливом (MGO), судовым дизельным топливом (MDO) или использованием скруббера. Эти обстоятельства усложнили эксплуатацию судов.